精準服務方案
發(fā)布日期： 2018-06-25
主要的流程通過三網(wǎng)控制、中線測量、線路優(yōu)化擬合（限界、偏心測量）、放里程、縱橫斷面、地界、戰(zhàn)場，形成全套電子設備
發(fā)布日期： 2018-06-25
線路等級和CPⅢ棱鏡常數(shù)設置是這套軟件特有的功能。線路等級設置可方便作業(yè)人員根據(jù)我國現(xiàn)行的規(guī)范設置測量參數(shù)，相關限制參數(shù)已經(jīng)根據(jù)線路等級按照規(guī)范要求的值預設到軟件里，避免手工輸入?yún)?shù)錯誤影響測量質(zhì)量。CPⅢ棱鏡加常數(shù)和控制點棱鏡加常數(shù)設置可分別設置CPⅢ棱鏡和控制點的棱鏡加常數(shù)，避免使用棱鏡不統(tǒng)一造成的數(shù)據(jù)錯誤和后期更改觀測數(shù)據(jù)的錯誤。
發(fā)布日期： 2018-06-23
本次橋梁偏心測量根據(jù)已經(jīng)建立的CPIII雙導線網(wǎng)，使用Topcon 7501（1”）級免棱鏡全站儀施測。測量時首先用后方交匯法確定測站點坐標，然后利用全站儀免棱鏡功能測量橋梁底邊，線路左右側(cè)分別測量，如下圖所示，根據(jù)測量的梁兩邊坐標，通過線性方程計算出橋梁中心線坐標，梁跨中心線與設計中心線比較，確定出橋梁偏心值。
發(fā)布日期： 2018-06-19
本研發(fā)項目是屬于軌道交通列車安全保障與運維支持技術一體化技術領域，道岔位移觀測器材包括道岔位移觀測激光測距器和反射標靶，所述道岔位移觀測激光測距器由激光器連接頭、電池盒、激光器、U 型連接器、反光板組成，激光器連接頭、電池盒、激光器、U 型連接器、反光板由下至上依次旋裝連接；所述反射標靶由連接頭、圓盤座、反光片、反光片座、弧形支撐塊組成，連接頭同心固裝于圓盤座底面，反光片座固裝于圓盤座頂面，反光片嵌裝于反光片座上，弧形支撐塊玄面固裝于反光片座上與反光片相對的一面，弧形支撐塊底面與圓盤座相固裝。本組道岔位移觀測器材設計科學合理，具有適用于道岔位移觀測、便于觀測、便于與其他道岔觀測器材配合連接、不易變形、觀測精度高等優(yōu)點，是一組具有較高創(chuàng)新性的道岔位移觀測器材。
發(fā)布日期： 2018-06-19
此次小車的實驗原理是利用慣性導航，實時計算小車位置以及小車姿態(tài)，在規(guī)定距離內(nèi)進行校正慣導系統(tǒng)?；趹T導計算出的小車位置及姿態(tài)，進行后期線路控制測量。
